A Embraer recebeu o Certificado de Tipo Provisório para o veículo básico do KC-390, aeronave da linha de defesa da empresa. O certificado foi emitido pelo Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), organização da Força Aérea Brasileira responsável pela certificação militar, atestando que a aeronave, nessa configuração básica, cumpre os requisitos da base de certificação.

"Este marco demonstra a maturidade do projeto, que tem feito com que a campanha de ensaios progrida como planejado e com grande eficiência", disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O trabalho conjunto das equipes da Embraer e do IFI tem se mostrado de grande valia para seu maior entrosamento, assim como para o aperfeiçoamento e a validação dos processos e procedimentos do programa, com vistas à declaração de atingimento da capacidade operacional inicial (IOC), no segundo semestre de 2017, e à certificação da capacidade operacional final (FOC), no segundo semestre de 2018.

Segundo a Embraer, a campanha de testes do KC-390 está avançando de forma extremamente satisfatória, validando todos os objetivos de desempenho e capacidade previstos por meio do uso de avançadas ferramentas de engenharia. Desde o início da campanha de testes em voo, em 26 de outubro de 2015, os protótipos do KC-390 têm apresentado uma alta taxa de disponibilidade, acumulando um número sem precedentes de horas de voo para o programa, com mais de 650 horas de voo acumuladas no início de novembro.

KC-390
O KC-390 é o maior avião cargueiro fabricado no Brasil, um projeto em conjunto da Força Aérea Brasileira com a Embraer para desenvolver e produzir um avião de transporte militar com menor custo operacional e flexibilidade para executar várias missões como transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e combate a incêndios florestais, entre outras. O avião cargueiro é capaz de transportar até 26 toneladas a uma velocidade de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em pistas austeras, inclusive não pavimentadas, ou danificadas. Sua fuselagem acomoda cargas de grandes dimensões, com acesso por meio da rampa. A aeronave pode ser reabastecida em voo.


*Fonte: Embraer